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2009/06/28 BMW 5시리즈 GT 논평

BMW 5시리즈 GT 논평

Group/JS 2009/06/28 02:40

새로 등장하는 BMW 5시리즈 GT 디자인에 또 말이 많다. 이유는 역시 너무 못생겼다는 것. 세상에 나올 때 큰 욕을 먹은 7시리즈나 5시리즈는 요즘 또 보면 나름대로의 멋이 있어 보인다. 하지만 이 GT 만큼은 절대 눈에 익을 것 같지 않은데… Autoweek 2009년 6월 15일자에 보스턴에 맷 그레고리(Matt Gregory)라는 독자가 보낸 사연을 소개하고자 한다. GT에 대한 논평인데 너무 와닿고 재미있다.

왜 BMW는 물어보지도 않은 질문에 답을 하려고 하는가? “폰티액 아즈텍을 GM이 계속 만들었다면 어떤 모습이 될까? X6와 5시리즈 GT를 만들어 그 답을 찾아보자”라고 누가 물어봤는가. BMW는 드라이버와의 교감과 운전의 즐거움, 그리고 우아한 디자인으로 앞서나갔다. 요즘 BMW들은 테크놀로지에 장식이 지나치고 디자인에 감동이 없다. 난 차라리 플레이스테이션3로 레이스를 즐길 때 더 흥분되고 더 많은 피드백을 얻는다. [재료: Autoweek, 맷 그레고리, 보스턴]

△ 폰티액 아즈텍(Aztek). 2001년부터 2005년까지 생산된 GM의 첫 크로스오버차. 세상에서 가장 못생긴 자동차에 여러번 뽑혔다. 우리가 쌍용 로디우스를 보고 받았던 충격을 미국인들은 아즈텍을 보고 받았었다.

가슴 아프지만 구구절절이 맞는 말들이다. 크리스 뱅글(Chris Bangle)이 BMW 디자인 수장이 되고서부터 BMW에서 나온 독특한 디자인의 차들은 언제나 논쟁에 휩싸였다. 말이 많았던 5시리즈나 7시리즈나 지금은 눈에 익어 가끔은 멋져 보이기까지 한다. 또 논쟁에 상관없이 판매량이 늘어난 것도 사실이다. 그러면 BMW는 어떻게 그런 디자인을 내놓게 된 것인가. 크리스 뱅글은 그렇다 치더라도 경영진은 어떻게 그런 디자인에 결재를 한 것일까? 여기에 대한 답은 크리스 뱅글의 강의를 한번이라도 들으면 단번에 찾을 수 있다.

수 년전 LA모터쇼에서 크리스 뱅글의 강의를 들을 기회가 있었다. 그 강의는 내가 갖고 있던 디자이너에 대한 인식을 통째로 바꿔놔 버렸다. 자동차 디자이너 같은 산업 디자이너는 자신이 생각하고 그린 제품을 시장에 내놓는 것이 존재의 이유고 그들의 직업이다. 그러나 그림만 잘 그려서, 또는 아이디어만 좋아서 이것이 가능하지는 않다. 자신의 디자인을 설명하는 능력, 또 여기에 결정권자들이 동의하고 결재를 내리는 영역도 큰 부분이다. 설명이 길었는데 크리스 뱅글의 강의는 정말 짱이다. 7시리즈의 샤크 안테나를 보여준 후 최고급 요트를 보여주고, BMW Z4의 옆모습을 보여준 후 구겐하임 미술관을 보여준다. 그의 '갖다 붙이기 선수'급의 말빨에는 누가됐든 뿅 갈 수 밖에 없다.

△ BMW 5시리즈 GT의 모티브가 된 BMW CS 컨셉트카. 이건 그다지 나쁘지 않은데...

그럼 크리스 뱅글의 디자인은 나쁜 디자인인가? BMW 캘리포니아센터에서 일하는 한 BMW 디자이너는 크리스 뱅글의 디자인에 대한 개인적 견해를 묻는 내 질문에 이렇게 답했다. “BMW는 혁신적 디자인을 하지 않아도 잘 팔리는 자동차 메이커다. 때문에 한 명의 자동차 디자이너로써 나는 크리스 뱅글에게 감사한다. 하지 않아도 될 모험을 통해 그는 전 세계 모든 자동차 디자이너를 더 자유롭게 했다.”