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AE86은 80년대 나온 경량 FR차로 이니셜D 주인공 타쿠미의 애마로 유명하다. 도요타는 니치 마켓 공략을 위해 AE86의 부활을 선언하고 086A라는 코드명으로 새로운 경량 FR 스포츠카를 개발 중이다. 이 프로젝트에 대한 얘기는 수년 전부터 있어왔고 그 동안 프로젝트가 취소되었다 다시 시작되었다 하는 뉴스들이 잊을 만 하면 등장하며 매니아들의 애간장을 녹였다. 하지만 올해 동경 모터쇼에 이 모델이 등장한다는 꽤 구체적인 뉴스가 보도되었다.
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현대자동차에서 한국타이어와 손잡고 제네시스 쿠페 드리프트 스쿨을 개최한다. 날짜는 오는 7월 4일, 5일로 DDGT챔피언십 2전과 동시에 열린다. 이론교육, 원선회 등을 전문강사 2명과 실습하고 동승기회도 제공한다는데 아마 4일 토요일날 태백 레이싱파크 라이선스 취득 교육과 각종 교육 및 실습이 진행되고 5일 DDGT챔피언십 경기날엔 동승 프로그램이 진행 될 것으로 예상된다. 제네시스 쿠페는 현대차가 최초로 만든 후륜 스포츠카로 출시 때부터 매니아들은 국산차로 드리프트를 할 수 있다는 사실에 설레 했다. 그리고 DDGT챔피언십 1전에 슈퍼드리프트에 신윤재가 제네시스 쿠페 드리프트차를 데뷔시켰다. 현대차에서 이런 프로그램을 진행하는 것은 좋다. 하지만 드리프트 스쿨 보단 드라이빙 스쿨을 더 먼저, 더 많이 진행했으면 하는 바램이다.
미국에선 드리프트가 아니고 랩타임을 빠르게 하기 위해 달리는 것을 그립(드라이빙)이라고 한다. 닛산 240SX 같은 드리프트에 많이 쓰이는 차를 몰고 트랙에 가면 사람들이 물어본다. “그립? Or 드리프트?” 미국에서 드리프트는 스케이트 보드 같은 X-게임처럼 인식 되어있다. 지금은 드리프트가 많이 익숙해지고 그 가치를 인정 받지만 그립 드라이빙을 하는 사람들은 드리프트를 무시하는 경향이 있다. 그저 젊은애들이 하는 쇼 정도로. 그럼 그립으로 달리는지 드리프트 하는지 많은 질문을 받았던 나는 어떻게 생각하냐고? 그립으로 정점에 오르면 자동차 컨트롤을 자유자재로 할 수 있어서 드리프트도 할 수 있게 될 거라 생각하고 있다. 언…젠…간….
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'전화를 걸어 수정 요구'를 당했다는 것은 본인의 경험이신가요?
사실이라면 분명히 짚고 넘어가야 할 문제이겠습니다.
우리나라 도로상황에서 스포츠카의 도로주행 능력이 굳이 필요하지 않고, 이쁘고 저렴하기 때문에 잘 만들었다고 생각했는데 이런 점도 있네요.
그래도 일단 가격대비 성능은 개인적으론 만족할 만 한 것 같습니다.
저두 출시하기전에 보았지만 포르테 쿱의 실내장식이 영 아니다 생각합니다
외국의 아니 가까운 일본의 경차들하고 투 도어 차들하고 비교해보았지만 실내 인테리어는 수정해야할 부분입니다
기아차는 언제나 느끼는 것이지만 차 내부가 너무 싸보여요... 피터 슈라이어 이후에 외부 디자인은 많이 좋아 졌지만 차 가격에 비해
내부 인테리어 자제를 싼걸쓰고.. 아직도 타 메이커에 비해 철판도 너무 얇더라구요. 왠지 눈가리고 아웅 하는것 같아요...
모터트렌드의 기사를 보셨는지 모르겠군요. 차에 대한 평가야 주관적일 수 밖에 없겠지만, 비교적 객관적이라 할 수 있는 기사의 내용이 곧 미국 시장에 진출할 포르테 4도어에 대해 호의적인 내용이라는 점을 볼 때, 기본적으로는, 틀을 갖춘 차라고 생각됩니다. 기아차 관계자조차 "스포츠 세단"이 아닌, "스포티 세단"이라고 언급하고 있는 이 차에게 "370Z"나 "머스탱"은 안 되더라도, "골프 GTI"나 "골프 TDI" 정도의 기대를 하는 것은 무리라고 생각합니다. 모터트렌드는 포르테 세단에 대해 미국 소형차 시장의 신성불가침 3인방인 토요타 코롤라, 혼다 시빅, 마쯔다3 보다 앞선다고 평가하고 있는 정도니까요. 이 정도라면, 보다 스포츠성을 강조한 포르테쿱은 연비 뿐 아니라, 출력이나 하체 면에서 스포츠 세단까지는 아니더라도 그런 기분을 낼 수 있으면서도, 비교적 실용성이 높은 시장을 노릴 수는 있다고 봅니다. 뒷좌석이 넓고, 트렁크 용량이 큰 것만 봐도, 이 차가 수요 타겟을 어디에 맞췄는지, 분명해집니다.
질문입니다.
엊그제 잘 아는 카센터에 놀러가서 이런저런이야기를 하다 나온 이야기인데요 터보가 아니라던데 원래는 장착되어서 나온다고 했던거 같은데 아닌가 보네요??
딱 개성있는 사람들이 타고다닐만한 무난한 차인것 같습니다 해외처럼 투도어가 일반화 되지 않는 국내에서는 보기 드문 차이니깐 세간의 관심을 받는 것도 당연지사 지만 오래는 못갈듯 싶습니다. 국내 기업이 투도어를 디자인해서 판매한다는 것 자체는 좋은 일이지만 겉모습만 세련되어 있고 인테리어와 성능자체를 더 다듬지 않는 다면 해외시장 진출은 어렵지요. 해외 다른 기업들도 세단 모델과 쿱 모델을 성능부터 지극히 다릅니다. 특히 미국 같은 경우 세단보다 항상 쿱이 경찰에 눈에 먼저 띄게 되고 주의를 받게 되는데요, 정말 이번 포르테의 경우에는 문짝만 떼어낸것 같고 세단과 쿱의 차이점은 하나도 없는 것 같습니다. 개인적으로 여러모로 많이 아쉽지만 앞으로의 발전 가능성이 보이는 것 같습니다.
스쿠프-티뷰론-투스카니로 이어지는 J카 스포티 쿠페의 DNA는 현대차 제네시스 쿠페가 아닌 기아차 포르테 쿱이 이어 받게 됐다. 2도어 쿠페는 퍼스널카 개념이 강해 우리나라에서는 보기 힘들다. 꽤 괜찮은 디자인에 쿠페가 나온 것은 일단 반가운 소식이지만 과연 기대대로 세단과는 다른 스포티함도 녹아들어 있을지는 내일 타보고 느껴봐야 겠다.
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오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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In wine there is truth.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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I say little but I think the more.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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Do a strength, don't let today's lazy become tomorrow's pain.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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Detail decides success, intravenous drip castmagnificently.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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Destiny: A tyrant’s authority for crime, and a fool’s excuse for failure
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Have no fear of perfection ---- you’ll never reach it.
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The sum of behaviour is to retain a man’s own dignity, without intruding upon the liberty of others
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No matter not learn, no don't learn, there is no place not learn, the path to success.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
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But tomorrow comes, how many tomorrow, I was born with the bright moon, never comes.오랜만이예요. ^^ 세상에 중심에 있어야죠. ㅋㅋㅋ
기아차에서 나올 포르테 2도어 쿠페형 모델의 차 이름과 양산형 외관, 인테리어 렌더링이 공개되었다. 차 이름은 컨셉트카 모델과 같은 포르테 쿱(KOUP). 쿱이란 이름은 기아차(KIA)의 영문 첫 글자와 2도어 차량을 뜻하는 쿠페(Coupe)를 합쳐 만들었다고 한다. 현대차의 제네시스 쿠페가 나오면서 투스카니가 단종되었고, 따라서 현재 나오는 국산차 중 전륜구동형 쿠페 모델은 포르테 쿱이 유일하게 되었다. 제네시스 쿠페의 차급이 높고 가격이 비싸면서 포르테 쿱은 젊은층과 기존 투스카니 대상 고객들에게 어필할 것으로 보인다. 또한 현재 쎄라토 유로와 클릭으로 아마츄어 레이스를 하고 있는 스피드페스티벌에 포르테 쿱 원메이크전이 생겨 스포티한 이미지를 더 할 것으로 보인다. 엔진은 1.6리터와 2.0리터 모델이 나올 예정.
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드디어 진정한 BMW의 소형모델 1시리즈가 국내에 상륙했다.
처음으로 선보인 모델은 2리터-디젤 모델인 120d.... 거기에 5도어도 아닌 2도어 쿠페이다.
라인업의 가장 아래에 자리잡은 만큼 다소 가벼운 디자인을 하고 있지만 BMW 가문의 DNA는 적절하게 이어받았다.
시승차를 통해 만나본 모델은 [120d, BMW 퍼포먼스 패키지]로 총 2천여만 원의 추가 옵션이 포함된 상태.
차량의 부족한 외관을 완성하는 각종 카본 파츠부터, 노멀 모델과는 확실히 차별화된 ‘BMW 퍼포먼스 서스펜션 키트’
BMW 퍼포먼스 18‘ 휠과 브레이크 시스템, 거기에 남자의 장난감을 완성하는 BMW 퍼포먼스 스티어링 휠 까지.....
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지난 어린이날 즈음 상품성을 개량한 제네시스 쿠페 신형이 나왔지만 역시 미디어 시승차를 운영하지 않는 현대차의 카리스마에 무엇이 달라졌는지에 대한 정보는 접할 수 없었다. 가.....
'블로그의 시대는 갔다!' 는 아니고요. 소재와 시간의 고갈, 컨셉에 대한 회의 등으로 일단 블로그는 개점 휴업 상태로 유지 될 예정입니다. 자동차 블로그들이 참 많은데, 저한텐 아직도 자동차 블로그계는 블루오션으로 보이는..
2009 엑스타 타임트라이얼 제 3전에 참가했습니다. 3전은 9월 27일날, 장소는 역시 태백레이싱파크에서 열렸습니다. 이번 타임트라이얼 3전은 DDGT 3전이 취소되면서 DDGT에 나가던 차들이 많이 넘어왔습니다. 그래서..
현대자동차 영국 법인이 자사 승용차 i30을 위해 독특한 마케팅을 진행하고 있다. '30beats'라는 이름의 이번 이벤트는 27명의 뮤지션들이 사운드 샘플을 활용해 음악을 만드는 것이다. 뮤지션들은 30beats 웹사이트에..
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얼 진수씨 새차한거 축하해~
감사~ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 난 왜 엑박이 많은 거야??
이것은 감사의 말씀을 매우 짧은 주석입니다
당신은 팹, 훌륭한 문서입니다
블로그 아름다운 날 놀라게하는 군, 중단하지 마십시오
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Destiny: A tyrant’s authority for crime, and a fool’s excuse for failure
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The sum of behaviour is to retain a man’s own dignity, without intruding upon the liberty of others
새 신발이지만 편합니다.
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