25일 전라남도에 따르면 FIA(국제자동차연맹)는 지난 24일 프랑스 파리에서 열린 세계모터스포츠총회(WMSC)를 마친 뒤 성명을 통해 “현재 F1대회에 참가하고 있는 모든 팀들은 내년 F1대회에 참가하고 다른 대체 시리즈나 챔피언십은 없다”고 공식 발표했다.

이는 FIA와 페라리, 멕라렌, 르노 팀을 포함한 8개 F1팀의 연합체로 구성된 FOTA간 예산상한제에 대해 적용을 하지 않되 2년 내에 1990년대 초반 수준으로 예산을 줄이는 것에 합의한데 따른 것이다.

이에 따라 FIA는 이날 성명에서 “F1팀 예산상한제를 적용하지 않고, 각 팀들은 2년 내에 1990년대 초반 수준으로 예산을 줄이는 것에 합의했으며 기존 F1제작 팀들은 내년에 신규로 참가하는 3팀에게 기술지원을 제공한다”고 밝혔다.

이어 “F1팀들은 2012년까지 FIA와의 상업적 계약을 따르기로 했으며 2012년 계약기간이 만료되기 전에 협상에 따라 재계약하기로 했다”고 밝혔다.

이번 FIA와 FOTA간 합의를 통해 FIA는 F1을 총괄하는 조직으로 재신임을 받고 자율적 예산절감을 통해 실질적인 예산상한제 효과를 거뒀다.

또 FOTA 소속 8개 명문팀도 자신들의 요구사항을 일부 관철시킴으로써 양자 모두 명분과 실리를 얻은 윈윈(Win-Win) 게임을 했다는 것이 국내외 모터스포츠계의 관측이다.

윤진보 전남도 F1대회준비기획단장은 “이번 FIA와 FOTA간 갈등은 과거 사례와 비슷하게 정치적 힘겨루기 양상을 띠고 있어 막판 협상으로 충분히 타결될 것으로 기대했었다”며 “이번 합의를 통해 2010년 전남 F1대회는 역대 최다인 13개팀이 참가하고 명문팀의 신생팀에 대한 기술조언으로 인해 팀간 실력 격차도 줄어들 것으로 보여 대회 흥행에도 크게 기여할 것”이라고 전망했다.

닛산 실비아를 마지막으로 경량 FR 스포츠카는 세계 시장에서 종적을 감추다시피 했다. 소형 로드스터 시장만이 명맥을 유지한 채. 요즘 일본 젊은이들은 차를 예전만큼 좋아하지 않는다고 한다. 따라서 소형 스포츠카의 수요를 보장할 수 없었던 것. 이렇게 내수시장이 보장되지 않은 상태에서 프로젝트의 go, stop을 반복할 수 밖에 없었던 도요타의 입장이 이해가 간다. 그래도 경량 FR 스포츠카의 등장은 반갑다. 지금의 도요타 라인업은 현대만큼이나 지루하지만 과거엔 수프라 등 좋은 스포츠카들을 만들었던 회사다. 도요타의 새 회장 아키오 도요타는 얼마전 독일 “Auto Motor und Sport”와의 인터뷰에서 도요타가 모터스포츠 문화를 오랫동안 등한시해 왔지만 이를 다시 부활시킬 의지가 있음을 천명한바 있다.

[재료: 7tune]

기아자동차는 18일(현지시간) 중국 난징(南京)에 위치한 남경국제박람중심 중화청(南京博中心 中華)에서 둥펑위에다기아 관계자 및 각계 주요인사 600여 명이 참석한 가운데 중국형 포르테의 신차발표회를 개최하고 본격적인 판매에 들어갔다고 밝혔다.

중국형 포르테는 중국 현지 전략형 모델로 지난 4월 상하이 모터쇼 공개 당시 현지언론으로부터 역동적이고 강인한 디자인과 넉넉한 실내 공간, 우수한 편의사양 등으로 동급 경쟁 차량을 압도하는 상품성을 지녔다고 평가 받았다.

중국형 포르테의 현지 판매명은 ‘푸뤼디(福瑞迪 : fu rui di)’로 중국에서 축복을 대표하는 두 글자인 ‘福(복 복)’과 ‘瑞(상서로울 서)’와 ‘나아가다 이끌다’라는 뜻을 지닌 ‘迪(나아갈 적)’을 합쳐 만들었으며, 영문차명인 포르테(Forte)와 발음상 유사하면서도 ‘성공을 위해 진취적으로 나아가는 사람들을 위한 차’라는 의미를 담았다.

기아차는 중국형 포르테를 출시하면서 중국인들이 선호하는 내·외장 디자인과 편의사양들을 대거 적용함으로써 글로벌 현지형 모델의 계보를 계속 이어가도록 했다.

중국형 포르테의 외관은 중국 현지인들의 취향에 맞게 새롭게 디자인한 대형 안개등과 칼라에 변화를 준 헤드 램프를 적용하는 한편, 리어 범퍼에도 적색의 디자인 포인트를 추가하고 라디에이터 그릴을 보다 강렬한 이미지로 변경하였다.

인테리어는 센터페시아 및 주요 스위치에 크롬도금을 적용하고 고휘도 메탈 그레인의 적용 비율을 대폭 늘려 화려한 것을 선호하는 중국 소비자들의 감성을 만족시켰다.

또한 고성능, 신사양에 관심이 많아진 중국 소비자들을 공략하기 위해 중국 현지에서 판매되는 현대∙기아차 중 최초로 경제운전안내시스템(에코드라이빙 시스템)을 적용했으며, 이 외에도 ▲버튼 시동 스마트키, ▲슈퍼비전 클러스터 ▲오토 크루즈 컨트롤 등을 장착해 상품경쟁력을 높였다.

아울러 종전에 영어로만 표시되던 클러스터 정보표시창과 오디오 화면이 중국어로 표기되게 함으로써 중국인들의 만족도를 한층 높였다.

특히, 대부분의 중국 시장의 준중형 차량들이 1.6 또는 1.8 리터 엔진을 장착하는데 반해, 중국형 포르테에는 1.6 감마 엔진과 2.0 세타 엔진을 적용해 폭스바겐 제타, 뷰익 엑셀레, 도요타 코롤라, 닛산 티이다 등 경쟁 차종 대비 최고 수준의 동력수준을 확보했다.

기아차는 포르테를 출시하면서 기존에 판매되고 있는 쎄라토를 단종시키지 않고 병행 판매함으로써 중국 내 가장 큰 시장인 준중형차급 시장을 적극 공략한다.

중국에서 중국형 포르테가 속해 있는 준중형차 시장(C2 Segment)은 중국 자동차 시장에서 경쟁이 가장 치열한 시장으로, 지난 5월까지 중국 승용차 판매 전체 시장의 약 40%를 차지하고 있다. (※ 2009년 1월~5월 중국 승용차 전체 판매 2,845,937대, C2 세그먼트 1,119,704대)

이에 기아차는 한층 고급화된 디자인, 최첨단 사양으로 무장한 중국형 포르테를 앞세워 디자인을 중시하는 고급 준중형 시장 고객을 공략하고 기아차의 프리미엄 이미지를 구축, 리딩 브랜드로 육성한다는 전략이다.

기아차 관계자는 “포르테는 디자인과 첨단 편의사양을 중시하는 고급 준중형차 시장을 공략함으로써 경제성과 실용성을 중시하는 쎄라토 고객층과 차별화해 마케팅 전략을 펼칠 것”이라며 “포르테는 강인하고 역동적인 디자인, 최고 성능, 최첨단 사양을 갖춘 기아차의 야심작으로 중국 내 기아차의 브랜드 이미지를 높이는 데 큰 역할을 할 것”이라고 말했다.

기아차는 중국형 포르테의 성공적인 시장 진입을 위해 베이징, 상하이, 광저우 등 주요 대도시에서 대대적인 신차 로드쇼와 시승회를 실시해 고객들이 중국형 포르테의 품질을 직접 경험하는 기회를 제공할 계획이다.

또한 중국형 포르테의 출시와 함께 중국 내 기아차 전 대리점에 전용 쇼룸을 마련해 포르테의 세련된 디자인을 살펴볼 수 있도록 하고, 경제운전안내시스템(Eco-Driving System) 체험 테마관을 설치해 포르테에서만 경험할 수 있는 신기술을 체험할 수 있도록 할 예정이다.

이와 더불어 2008 베이징 올림픽 배드민턴 금메달리스트인 린단(林丹) 선수가 등장하는 광고를 내 보내 역동적이고 미래지향적인 포르테만의 브랜드 이미지를 중국시장에 알릴 계획이다.

프리미엄 스포츠카 브랜드 포르쉐는 SUV 모델인 카이엔의 리미티드 에디션 ‘카이엔 GTS 포르쉐 디자인 에디션 3’를 공개했다. 이 새로운 모델은 전세계에 단 1천 대만 한정 생산, 판매할 예정이다.

카이엔 GTS 포르쉐 디자인 에디션 3의 외관 디자인은 오스트리아의 포르쉐 디자인 스튜디오에서 담당했다. 라바 그레이 메탈릭 컬러와 보닛의 스트라이프 디자인으로 카이엔의 스포티함을 강조했다. 여기에 차체와 동일한 색상의 21인치 스포츠플러스 휠이 기본으로 제공된다.

뿐만 아니라 선택사양이던 바이제논 헤드라이트, B-필러 후방의 프라이버시 글래스, 고정식 이중날개 프로파일의 확장형 루프 스포일러가 기본으로 제공되며, 차량 뒷면에는 Cayenne GTS라는 영문 모델명은 블랙 컬러에 S만 붉은 색으로 칠해져 포인트를 주었다.

계기판과 도어씰 부분은 블랙 컬러의 가죽에 붉은색 스티치로 마감해 고급스러움을 더했으며 그립감이 좋은 두터운 다기능 스티어링 휠을 사용해 파워풀한 느낌을 연출한다. 운전석과 조수석의 전동 시트는 메모리 기능과 함께 옆을 지지해주는 사이드 볼스터까지 갖췄다. 시트의 헤드레스트 부분에는 포르쉐 로고가 새겨지며 등받이와 방석 부분은 알칸타라 소재의 사용으로 탑승자와 시트의 밀착감을 높였다. 도어 스텝과 글러브 박스에는 포르쉐 디자인 에디션 3 모델명과 일련 번호가 새겨져 희소성을 주었다.

엔진과 배기구에서 뿜어져 나오는 포르쉐만의 음향과 사운드는 드라이빙을 더욱 즐겁게 한다 여기에 14개 이상의 라우드 스피커로 이루어진 출력 410W의 BOSE 5.1 서라운드 사운드 시스템으로 완벽한 사운드를 만들어낸다.

이번 카이엔 GTS 포르쉐 디자인 에디션 3에는 이전에 선보인 다른 포르쉐 디자인 에디션 모델과 마찬가지로 포르쉐 디자인 드라이버 셀렉션(Porsche Design Driver’s Selection) 액세서리가 함께 제공된다. 이번에는 제공되는 ‘타입 Type P6612 크로노그래프’는 지름 4.2 센티미터의 티타늄 케이스 베젤과 DLC (Diamond-Like Carbon)코팅을 한 메탈 스트랩 모델로 카이엔의 내부를 연상하게 한다. 여기에 4 종류의 수트 케이스가 함께 제공되어 그 가치를 더해준다. 수트케이스는 3개의 트렁크와 1개의 브리프 케이스로 구성되는데 62리터에 달하는 가장 큰 트렁크를 제외한 나머지는 모두 기내 반입이 가능하다.

이 모델은 카이엔 GTS와 마찬가지로 직분사 방식의 4.8리터 V8엔진을 탑재해 최고출력 405마력, 최대토크 51.0kg.m를 발휘한다. 최고 속력은 251km/h로 6단 팁트로닉S 모델의 0100km/h의 가속 성능은 6.5초이다.

카이엔 GTS 포르쉐 디자인 에디션 3는 올해 5월 말부터 독일에서 판매가 시작된다. 국내에는 올해 9월 판매될 예정이며, 가격은 1억 6천만 원이다(VAT 포함). 자세한 사항은 가까운 포르쉐 센터로 문의하면 된다.

현대자동차(회장 정몽구)는 16일(화)부터 싼타페의 개조차 모델인 ‘싼타페 더 스타일’의 사전계약을 실시한다고 밝혔다.

‘싼타페 더 스타일’은 현대차가 지난 2005년 11월 신형 싼타페를 출시한 이후 3년 7개월 만에 새롭게 선보이는 부분 변경 모델로, 스타일리쉬한 외관 및 내장 디자인 변경과 함께 차세대 친환경 엔진인 e-VGT R엔진과 6단변속기, 다양한 첨단 신사양을 적용해 스타일, 성능, 편의성 등 모든 면에서 진화했다.

현대차 관계자는 “싼타페는 국내에서만 50만대 이상 판매되고, 해외시장에서 140만 여대가 판매된 명실상부한 월드 베스트셀링 SUV 모델”이라며, “이번 싼타페 더 스타일의 사전계약을 시작으로 싼타페의 브랜드 파워를 더욱 강화하는 한편, 글로벌 200만대 달성에 더욱 박차를 가할 것”이라고 밝혔다.

이번 사전계약은 16일부터 이 달 30일까지 현대차 전국 영업지점을 통해 진행될 예정이다.

다음 달 1일 출시예정인 ‘싼타페 더 스타일’은 범퍼, 라디에이터 그릴, 램프 등 외관 디자인뿐만 아니라 클러스터, 센터페시아 등 내장 디자인의 대폭적인 변경으로 스타일리쉬한 디자인을 더욱 강조했다.

또한, 전기모터로 전자제어되는 가변용량 터보차저를 적용한 2.0 / 2.2 e-VGT R엔진과 6단 자동변속기, 저마찰 실리카타이어를 적용해 강력한 동력 성능과 탁월한 연비 향상을 달성했을 뿐만 아니라 배출가스를 줄여 친환경성까지 확보했다.

특히, 2.0 모델의 경우 연비는 기존보다 1.8km/ℓ 향상된 15.0km/ℓ를 달성해 SUV 차종으로는 국내 최초로 1등급 연비를 실현했다.

이와 함께, ‘싼타페 더 스타일’은 버튼시동스마트키, 전방주차보조시스템, 음성인식 블루투스 핸즈프리, 하이패스 시스템, 후방디스플레이 룸미러 등 신사양을 대거 적용해 상품성 면에서도 한 단계 업그레이드했다.

또한, 차체자세제어장치, 운전석/동승석 에어백, 액티브 헤드레스트를 확대 적용하고, 차량 전복시 이를 사전에 감지, 사이드 커튼 에어백을 작동시킴으로써 승객을 보호하는 롤오버센서를 추가 적용해 안전성을 더욱 강화했다.

한편, 싼타페는 지난 달, 2000년 첫 출시 이후 9년만에 RV 차종 최초로 내수판매 50만대를 돌파하며, 대한민국 대표 SUV 모델로 자리매김했다.

2010 모닝은 최적의 엔진 튜닝을 통해 탁월한 연비와 강력한 동력성능을 갖춘 것이 가장 큰 특징이다.

2010 모닝의 연비는 자동변속기 기준 17.4km/ℓ로 기존 16.6km/ℓ보다 5%가 향상되어 경차 최고 연비를 실현했으며, 수동변속기 기준 연비 역시 20.0km/ℓ를 기록해 탁월한 연비를 갖추었다. 최고출력 72마력, 최대토크는 9.2kg·m으로 기존 모델 대비 각각 13%, 3%가 개선돼 강력한 동력성능을 자랑한다. (가솔린 모델 기준)

또한, 전 모델에 경제운전영역을 운전자에게 알려주는 ‘경제운전안내시스템’을 기본 적용해 고객 만족도를 한층 높였다. (자동변속기 선택 시).

외관 디자인은 ▲리어 가니쉬에 블랙 하이그로시를 적용한 것을 비롯 ▲세련된 디자인의 15인치 ‘블랙 럭셔리 휠’, ▲크기가 확대된 아웃사이드 미러, ▲측면 하단에 블랙 사이드실 몰딩 등을 적용했으며, 신규 외장칼라로 라임 칼라를 추가하였다.

내관 디자인은 ▲세련된 스타일의 스티어링 휠, ▲스텝게이트 타입의 자동변속기를신규로 적용한 데 이어, 프리미엄 및 스페셜 모델에 ▲고급스런 느낌의 메탈릭 계기판, ▲가죽 스티어링 휠, ▲도어트림에 고급 직물소재 등을 적용해 한층 디자인의 완성도를 높였다.

특히 기아차는 2010 모닝의 출시와 함께 스포티한 컨셉의 스페셜 트림을 신규로 선보여 고객의 선택폭을 확대했다.

스페셜 모델은 ▲크롬도금으로 기아차의 패밀리룩을 반영한 라디에이터 그릴, ▲대형 인테이크 홀, ▲날렵한 이미지의 안개등과 주유구 캡, ▲15인치 블랙 럭셔리 휠, ▲입체감이 돋보이는 리어 범퍼, ▲블랙 베젤 리어 콤비램프 등이 적용돼 기존 모닝과 차별성을 부각시켰다.

아울러 2010 모닝에는 ▲후방디스플레이 룸미러, ▲자동요금 징수시스템, ▲폴딩 타입 리모컨 키, ▲유아용 시트 고정장치 등 중대형 차급에 반영되는 첨단 편의사양들이 대거 적용됐다.

2008년부터 경차로 새롭게 태어난 모닝은 지난해 총 8만 4,177대가 팔려 전년 대비 196.4% 증가했으며, 올 1분기에는 2만 3,136대가 팔려 베스트 셀러카로 등극하는 등 소비자들로부터 꾸준한 인기를 누리고 있다.

2010 모닝의 가격은 ▲ 가솔린 모델이 706만원~977만원이며, ▲ LPI 모델이 885만원~1,030만원이다. (M/T 기준)

기아자동차는 11일, 강남구 삼성동 무역센터 1층 코엑스 야외광장에서 회사 관계자들과 기자단 등 300여 명이 참석한 가운데 『포르테 쿱(FORTE KOUP)』의 신차발표회를 갖고 본격 시판에 들어갔다.

『포르테 쿱』은 ‘역동적이고 스포티한 스타일, 차별화된 성능, 강화된 안전성을 갖춘 스포티 세단’으로 지난해 뉴욕모터쇼에서 공개된 콘셉트카 쿱(KOUP)을 기반으로 26개월의 연구개발기간과 950억 원의 개발비가 투입된 신차다.

포르테 4도어 모델과 플랫폼을 공유하나, 기존 포르테와의 차별화를 위해 역동적이고 스포티한 외관, 쿠페 스타일에 어울리는 최적 사이즈, 동급 최고의 엔진 성능 및 안전성, 최첨단 편의사양이 대거 적용되었다.

차명인 『포르테 쿱 (FORTE KOUP)』에 쓰인 ‘KOUP’은 기아차(KIA)의 영문 첫 글자와 쿠페(Coupe)를 결합해 만들어졌다.

기아차 서영종 사장은 "기아차는 포르테 쿱을 쏘울과 함께 디자인기아의 새 아이콘 브랜드로 육성하겠다"며 "4도어 모델과의 시너지 효과를 창출해 판매 및 브랜드 이미지를 크게 끌어올릴 것"이라고 말했다.

『포르테 쿱』은 ▲강인하고 역동적이면서도 날렵한 디자인, ▲최적의 튜닝을 통해 구현한 주행 성능, ▲차체자세제어장치(VDC), 4륜 디스크 브레이크 등을 기본 장착한 최고의 안전성, ▲준중형 최고 수준의 연비와 우수한 정숙성, ▲프레임리스 도어, 스포티 버켓 시트, 라이팅 스피커 등 차별화된 신기술을 적용한 것 등이 특징이다.

역동적인 기아 디자인 정체성을 담아낸 신차『포르테 쿱』은 전체적으로 직선의 단순함을 바탕으로 아름다움과 속도감을 동시에 느낄 수 있는 스타일을 완성했다.

강인하고 스포티한 앞모습은 기아차 고유의 패밀리룩이 적용되어 한눈에 기아차임을 알아보게 한다.

역동적인 옆모습은 디자인은 긴장감 넘치는 속도감을 구현했으며, 당당하고 민첩한 느낌을 주는 뒷모습은 당장이라도 달려나갈 듯한 쿠페의 이미지를 표현했다.

이와 더불어『포르테 쿱』에는 음악에 따라 스피커 주변의 조명이 변화하는 ‘라이팅 스피커’가 장착돼 운전의 즐거움을 제공하며, 전 트림에 알루미늄 페달 패드를 기본 장착해 쿠페의 감성과 퍼포먼스를 느낄 수 있도록 했다.

기아차는 『포르테 쿱』에 세타Ⅱ 2.0 엔진과 감마 1.6 엔진을 장착해 강력한 주행 성능을 즐길 수 있도록 했다.

『포르테 쿱』 세타Ⅱ 2.0 엔진의 ▲최고출력은 158마력, ▲최대토크는 20.2kg·m, ▲연비는 A/T 기준으로 12.9km/ℓ이며, 감마 1.6 엔진은 ▲최고출력 124마력, ▲최대토크 15.9kg·m, ▲연비는 A/T 기준으로 15.0km/ℓ로 1등급 연비를 달성하였다.

기아차는 『포르테 쿱』에 각종 최첨단 안전사양과 신기술 사양을 대거 적용해 최고의 안전성을 확보하고, 편의성을 한층 향상시켰다.

『포르테 쿱』은 ▲첨단 안전 사양인 차체자세제어장치(VDC: Vehicle Dynamic Control)와 ▲4륜 디스크 브레이크, ▲운전석 및 동승석 에어백, ▲액티브 헤드레스트, ▲오토라이트 컨트롤(Auto-light Control) 등 최첨단 안전 사양을 모든 트림에 기본으로 장착해 최고의 안전성을 갖추었다.

또한 ▲주행시 운전자를 단단하게 지지해 최적의 안전자세를 확보해주는 스포츠 버켓 시트와 ▲후석 탑승객의 승·하차 시 간단한 스위치 조작으로 시트를 움직일 수 있는 워크인 디바이스(Walk-In Device), ▲아웃슬라이딩 방식의 스타일리쉬 파워 썬루프 등이 적용돼 쿠페형 스포티 세단의 품격을 한층 더 높였다.

이외에도 ▲버튼시동 스마트키, ▲자동요금징수시스템, ▲음성인식 DMB 내비게이션, ▲블루투스&MP3 CDP 내비게이션, ▲후방주차 보조 시스템, ▲폴딩 타입 무선도어 리모컨 등이 적용돼 탁월한 편의성을 제공한다.

기아차는 『포르테 쿱』을 통해 포르테 4도어 모델의 판매 기반을 강화하고, 기아차의 디자인 경영을 표현할 수 있는 중요한 차종으로 쏘울과 더불어 해외시장에서 기아차 브랜드 이미지를 이끌어 가는 모델로서 육성한다는 계획이다.

기아차는 『포르테 쿱』의 출시를 맞아 우수한 디자인과 성능을 체험할 수 있도록 전국 주요 거점에서 전시이벤트와 고객 밀착형 신차 설명회를 개최하고 전국 각 지점에서 대규모 시승행사를 진행한다.

해외시장에서는 올해 하반기 전략시장인 북미를 시작으로 동유럽, 중동 등 세계 각국으로 수출되며, 현지 런칭 일정에 맞춰 각 지역별 기자단 및 고객 시승회, 대대적인 제품 광고 등 성공적 시장진입을 위한 다양한 마케팅 활동을 펼친다.

기아차는 내수 1만대, 수출 2만 5천대 등 총 3만5천대를 국내외 시장에 판매할 계획이다. (※ 2009년 내수 5천대, 수출 1만5천대)

『포르테 쿱』의 가격은 7월 개별소비세 30%인하 혜택이 환원되는 기준으로 ▲주력 모델인 1.6 모델이 1,541만원 ~ 1,905만원 ▲2.0 모델이 1,684만원 ~ 1,966만원이다.

현대자동차(회장 정몽구)는 혁신적이고 스포티한 외관 디자인과 1등급 연비를 확보하고, 안전 및 편의사양을 강화한 ‘베르나 트랜스폼’을 4일(목)부터 출시한다고 밝혔다.

이번에 새롭게 출시하는 베르나는 디자인부터 안전 및 편의사양에 이르기까지 개조차 수준으로 새롭게 변경, 점차 증가하고 있는 소형차 수요에 대응해 제품 경쟁력을 대폭 업그레이드했다. 차명도 이러한 ‘변형, 변환’을 의미하는 ‘베르나 트랜스폼’으로 명명했다.

‘베르나 트랜스폼’은 뛰어난 스타일과 스포티한 이미지의 외관 디자인 적용으로 개성있고 스타일리쉬한 이미지를 강화했다.

전면부는 프론트범퍼의 크기를 20mm 증대시켰고, 스포티함이 가미된 라디에이터 그릴과 헤드램프는 세련되면서도 열정적인 스타일을 강조했으며, 새롭게 적용된 사이드리피터 일체형 아웃사이드 미러는 베르나 트랜스폼의 고급감을 높였다.

후면부는 스포티한 투톤 리어범퍼와 노출형 싱글 머플러를 적용하여, 와이드하며 고급스러운 이미지를 강조했다.

또한, 리어범퍼에서 이어지는 측면 하단부에는 사이드실 몰딩을 새롭게 추가해 안정되고 균형감 있는 모습으로 바뀌었다.

실내공간도 고급형 클러스터와 현대차의 아이덴티티를 반영하는 블루조명을 적용해 고급화를 추구했다.

베르나 트랜스폼은 연비를 기존보다 최대 14.4% 개선해 국내 소형차 최초로 전 모델에서 15.1 km/ℓ 이상의 1등급 연비를 실현했다.

현대차는 엔진 및 변속기를 최적화하고, 저마찰 실리카 타이어 등 연비개선사항 적용을 통해 1.4 가솔린 모델은 13.3 km/ℓ 에서 15.1km/ℓ, 1.6 가솔린 모델은 13.2 km/ℓ 에서 15.1 km/ℓ, 1.5 디젤 모델은 17.4 km/ℓ 에서 18.3 km/ℓ 로 각각 향상시켜, 최근 점차 강화되고 있는 환경규제에 적극 대응했다(자동변속기 기준).

현대차는 클러스터에 경제운전영역을 표시해주는 에코 드라이빙 시스템을 베르나 트랜스폼에 새롭게 적용해 운전습관 개선을 통한 운전자의 실연비 향상도 함께 고려했다.

또한, 베르나 트랜스폼은 첨단 신사양을 대거 적용해 중형급 이상의 편의성을 확보했다.

베르나 트랜스폼은 가상의 서브우퍼를 구현함으로써 생생한 저역음과 풍부하고자연스러운 재생음을 제공해주는 베이스 가상효과 사운드 시스템인 ‘파워베이스(PowerBass)’를 적용해 소형차에서도 대형차에 버금가는 생생한 음질을 체험할 수 있도록 했다.

더불어, 무선으로 핸즈프리 통화가 가능한 블루투스 기능과 함께 USB 및 i-Pod 단자를 새롭게 적용해 멀티미디어 성능도 한 차원 높였다.

이와 함께, 현대차는 고객 선호도를 반영해 베르나 트랜스폼의 트림 구성을 새롭게 구성하는 한편, 안전 및 편의사양도 확대 적용했다.

현대차는 동승석 에어백을 럭셔리 모델 이상에 기본사양으로 적용하는 한편, 사이드 커튼 에어백과 ABS를 전 모델에 기본 및 선택사양으로 확대 적용해 소형차의 안전성을 대폭 확대시켰다.

또한, 최고급 인조가죽 시트를 1.4 럭셔리 모델 이상에, 앞좌석 열선시트와 전동 접이식 아웃사이드 미러는 1.4 프리미어 모델 이상에 확대 적용해 점차 증가하고 있는 고급사양에 대한 고객 요구를 만족시켰다.

‘베르나 트랜스폼’의 가격은 가솔린 모델의 경우 ▲1.4 트렌디(Trendy) 973만원 ▲1.4 럭셔리(Luxury) 1,073만원 ▲1.6 럭셔리(Luxury) 1,165만원이며, 디젤 모델의 경우 ▲1.5 트렌디(Trendy) 1,209만원 ▲1.5 프리미어(Premier) 1,374만원이다(수동변속기 기준, 에어컨 포함).

한편, 현대차는 ‘베르나 트랜스폼’의 혁신적인 변화와 스타일리쉬한 이미지의 노출을 극대화하기 위한 다양한 프로모션을 펼칠 예정이다.

현대차는 이 달 중 DSLR 클럽 회원들을 대상으로 ‘베르나 트랜스폼’의 다이내믹한 외관 스타일을 사진에 담을 수 있는 ‘베르나 출사대회’를 연다.

또한, 이 달 30일까지 베르나 출고고객 50쌍(총 100명)을 대상으로 6월 27일부터 7월 7일까지 경희궁에서 펼쳐지는 프라다 트랜스포머 영화제 기간 중 열리는 시사회에 초청할 계획이다.

이 밖에도, 현대차는 M-net과 제휴를 통해 가망고객들에게 음악 무료 다운로드 쿠폰을 제공하는 등 젊은 고객층의 관심 제고에 적극 나설 예정이다.
현대자동차 소개: 국내 자동차 시장을 선도하고 있는 현대자동차는 해외 시장으로도 활동 무대를 넓혀 한국 자동차 산업을 세계화하는데 앞장서고 있다. 특히 자동차 산업의 본고장이라고 할 수 있는 미국 앨라배마에 현지 생산 공장을 건설 중이며 중국 및 인도 공장도 세계적으로 호평을 받는 등 성공적인 현지화 전략은 현대자동차 브랜드 및 국가 이미지 제고에 기여하고 있다.